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Mexico – Madrid en AeroMexico

Llegue  a las 6:30 AM al aeropuerto, el área de documentación estaba vacía, acababan de cerrar el vuelo  173 de las  7AM a Mexico. Pasó directo al mostrador y me despachan mi equipaje hasta Madrid. Mi vuelo el 185 sale hasta las 9:30, así es que me dirijo al Salón Premier, el cual estaba vacío. De comer lo típico macedonia de frutas y pan, ya hable en otro post del Salón hace tiempo por si gustan verlo.

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Una hora y media antes de salir el vuelo, me marche de allí para ir  tomar unas fotos y bobear por la terminal.

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El bordaje se dio por la puerta 5 que es una de las antiguas salas del aeropuerto original que son extremadamente pequeñas  (hasta para un E-170) para un 737-800 de 160 pasajeros, no cabíamos en el lugar. El vuelo a pesar de venir 40 minutos demorado se abordo a tiempo. Era uno de los nuevos 737 Sky Interior que en su momento también  mostré  aquí en el blog.

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El vuelo tranquilito, de comer una barra Stila y se ofrecieron dos veces bebidas. La tripulación pecaba de amable y servicial.

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Una vez abajo me dirigí al Salón Premier del área Internacional por que el Centurion de AMEX tenía una larga cola para entrar. Acababan de quitar el buffet  comida caliente si es que puros snacks como sándwiches y cacahuates. Note que acaban de cambiar la vajilla que esta más moderna y bonita que la anterior. Me tome unas copas de vino, cerveza y un café punta del cielo.

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30 Minutos antes de la salida del vuelo AM001 me dirigí a la sala de abordaje, note que el vuelo iba  un 80% de ocupación, se nota que las promos que han puesto han ayudado a subir el  Factor de Ocupación. Lo que si note en ambos vuelos era clase Turista llena total y Premier vacía. Deberían de vender  ascensos en la sala de abordaje por 300 – 500 dolares creo que una ganancia extra no cae mal, no?

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Despegue a tiempo. El capitán informa que  el vuelo tomara 9:20 horas en llegar a MAD (súper corto gracias a los vientos  favor sobre el Atlántico).Unos minutos después se repartieron  los amenity kits (antifaz y cepillo con pasta de dientes) y ya había una botella de agua en cada asiento como es usual.

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Algo que cambiaron para bien es que ya dan un servicio previo de bebidas (en mi caso tequila con sprite) con botanas antes de dar la comida como lo hacían 10 años atrás (lo recuerdo bien).

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Las opciones de comida eran las mismas que mi vuelo Buenos Aires de enero pasado: Pollo o Pasta.

Me fui a por el pollo con vegetales y salsa de mantequilla. Estaba muy bueno mejor que en el vuelo  EZE. De beber un copita de vidrio con vino blanco. Pasaron dos veces  más con bebidas y café.

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De compañero de viaje me toco un señor español expatriado durante la dictadura franquista que tiene una escuela de vuelo en el Estado de Mexico. No nos paro la conversación como 3 horas hablando de aviones. Me conto que en los  años 40s no había vuelos  Madrid y tenían que volar de Mexico a Lisboa  en Aerovías Guest (con muchas escalas en Constellation, recuerdo que dijo que  una de ellas era en Irlanda) y de Lisboa tomar un tren a Madrid (el aeropuerto de Barajas no existía era un aeródromo). Me conto sobre la historia de España  y que el franquismo no fue como lo pintan de horrible ya que él le toco vivirlo en Madrid. Después de tanta charla y tequilazos (el señor es adicto al tequila y licor de agave) había que descansar así es que  sutilmente finalice la conversación. Termine de ver Horrible Bosses 2 y  la de Interestelar (que no me gusto) y dormite un rato. En el galley pusieron dos carritos con sándwiches, cacahuates y agua. Había dos sobrecargos muy amables y sociales (todo lo contrario a los del vuelo de regreso) al pendiente y atendiendo los requerimientos de los pasajeros.

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Pronto amaneció sobre al Atlántico y nos acercábamos a España. El Desayuno se ofreció justo cuando estábamos entrando por La Coruna. Huevos revueltos con jamón y queso gratinado con tomate grillado, fruta y bollería dulce/salada.

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Aterrizamos a las 11:20 AM, una hora y veinte  minutos antes de lo planeado.

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Nos estacionamos junto a un 787-8 de LOT que esta arrendado a Air Europa. Pasar migraciones fue rápido y sin complicaciones. El equipaje salió rápido. El clima era  cálido y  cielo nublado

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¿Como ir a Isla Mujeres y que hacer alli?


¿COMO LLEGAR ?

Desde Cancun tomas el autobús al centro y de allí agarras otro autobús a Puerto Juarez (de aqui  salen los ferrys mas baratos a Isla Mujeres y son los que usan los locales, los  que salen de la zona hotelera son mucho  mas caros), el costo oscila en promedio los  130 pesos ida y vuelta, ten cuidado por que al llegar al lugar hay  2 compañias navieras de ferrys, la primera es mas turística (Capitan Hook) y cobra mas caro, la segunda es la que usan los habitantes de la isla, el  recorrido  dura  media hora y el billete del ferry es abierto, pudiendo regresar a la hora que desees.

¿ QUE HACER ALLÍ ?

Una vez arribado al puerto, cruzando la calle  hay bancos  (HSBC) y tiendas como Oxxo, 7 eleven etc.. donde puedes comprar snacks y bebidas e irte caminando a Playa Norte donde te señalo en el mapa con el puntero.

Esa playa no tiene olas, es idea la para familias con niños y personas que no pueden nadar ya que te puedes meter  100 metros mar adentro y el agua no sobrepasa  el metro y medio de profundidad.

Allí hay un Beach Club llamado TARZAN que por  100 pesos (7.5 USD) te renta  sombrilla, dos camastros, ducha, baños y Wifi gratis, ademas hay servicio de alimentos  y bebidas con costo extra, una ganga.

Otra Cosa que puedes hacer en Isla Mujeres es rentar un carro de golf por 150 pesos (11.3 USD) la hora y media para recorrer la Isla, en la parte sur hay un pequeño peñasco con vistas como esta:

Si continuas la carretera del lado del mar abierto hay mini playas con rocas donde el agua esta mas agitada pero están totalmente desoladas. También puedes ir al parque ecoturistico Garrafon donde puedes practicar snorkel. http://www.garrafon.com.mx/actividades-snorkel/

COMIDA

Puedes comer desde 60 pesos en las fondas (restaurants) que están frente al puerto, te recomiendo la sopa de lima con pollo.

En conclusión Isla Mujeres es mas relax para ir con familia o a descansar y olvidarte del ajetreo de Cancun o Playa del Carmen.

Probamos el nuevo Boeing 787 de AeroMexico

Cancun – México 

Después de unos días en el paradisíaco caribe mexicano, era tiempo de volver, mi vuelo salia a las 1231PM era operado en el 787-8. Llegue como a eso de las 10AM y la fila de turista estaba vacía solo había unas 5 personas formadas, pronto obtuve mi pase de abordar y documente mi maleta por un empleado muy amable y que tenia platica amena.

El filtro de seguridad estaba reventar y era un caos total, tarde como 5 minutos en cruzarlo.

A la hora de embarcar fue un  desastre, todas las salas estaban a reventar de gente, no se por que Cancun no construye una terminal mas amable para el pasajero, nos toco abordar por camión. Llegamos a una posición remota casi en al cabecera de la pista. allí pude ver al 787 por primera vez de cerquita, estaba como niño por primera vez en Disneyland .

Cuando ingrese al avión golpee por fuera el caso del avión y note que no sonaba metálico como los demás 737 /777 por ejemplo y no tenia remaches, el avión pesa un 30% menos al ser hecho a base de aleaciones y no de metal como son los aviones tradicionales..

El ala del 787 es mas larga y estilizada / curva eso me sorprendió mucho ya que los 767/ 777 su ala es ancha y como de corte rectangular. Al ingresar fui recibido por la sobrecargo, la clase premier estaba totalmente llena, los asientos son en esta dispocision:

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Si bien fue la única manera que creyó AMX de poner meter mas asientos totalmente cama en Premier, a mi no me agrado del todo ya que estas sentado en diagonal,  las pantallas en Premier son bastantes grandes con calidad Full HD y el asiento es muy ancho mas que en el 777 (en el cual volé hace un par de años ), me senté por unos segundo con permiso de la sobrecargo. Son comodos y se hacen cama totalmente hubiera estado mejor que fueran como los asientos de American Airlines o AirFrance que son

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Pasemos a Turista, me toco sentarme en la cabina trasera que por cierto iba muy vacía, iban filas totalmente desocupadas.

PORTAEQUIPAJES / CABINA

Me desilusionaron totalmente, si bien los que están en los extremos son bastante grandes los que están sobre las filas centrales son  un poco pequeños comparados con los centrales del 777 que están mas grandes, para que se den una idea son como del tamaño como los del 767 de LAN quizás un poco mas grandes. La cabina es mas húmeda para evitar resequedad en la piel y fatiga. Hay luz moodlight que va cambiando segun la hora del dia para relajar.

EL ASIENTO
El forro del asiento le da un aspecto mas moderno y cool, al sentarme pude notar que son del ancho como los del 737, eso si traen mucho espacio para las piernas yo mido 1.83 metros y no batalle nada. Note que la reclinacion es un poco mas limitada para un avión grande, no es como la del 777 , en los 777 reclinan un poco mas y el asiento se desplaza hacia adelante cosa que aquí no pasa.  El sistema de entretenimiento es el mismo que el 737-800BSI y traen pantallas Full HD

LAS VENTANAS

Las ventanas traen un botón que trae ya 5 o 6 tipos de polarización automáticos no la puedes ajustar como tu quieras, sino que ese botón trae trae unos mini puntitos con una luz cada uno que se van encendiendo conforme le vas picando al grado de polarización, tarda bastante tiempo en polarizar desde claro hasta el grado máximo de polarización si bien cumple con el cometido se puede ver al exterior, no queda totalmente negra y según  se comenta en  AIRLINERS.NET mucha gente se ha quejado de que deja pasar la luz del día en vuelos largos tan así que ANA da unos cubre ventanas con unos adhesivos para mayor obscuridad. Eso si las ventanas son ENORMES!!!

EL RUIDO
Si es mas silencioso que un 767 /777 / 737 digamos que a mi parecer un 40% menos ruidoso, los motores hace un ruido como “tututututututu” muy nitido y suave mientras que un 737 /777 hace un ruido como “fsssfssfsfsfsfsfsfsfr” mas grave, fuerte y prolongado. Eso me gusto mucho del 787-8

LOS BAÑOS

Modernidad en su máximo esplendor, traen luz LED, que cuando sales se pone totalmente azul, trae una mesita para cambiar bebes mas ergonómica, el grifo del agua es electrónico y tiene un sensor, el retrete es electrónico (estilo japones) con solo pasar tu mano sin tocar por el sensor la tapa del baño se cierra, baja automáticamente y se sella herméticamente para succionar los desechos, hace mucho menos ruido de succión como en el 777. No se me hicieron mas grande los baños, los que están en el centro entre las dos cabinas de clase turista tienen una mampara que se puede quitar y unir los dos baños en unos solo para gente en silla de ruedas o con movilidad reducida.

VIDEO DEL BAÑO

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EL ALA

Adiós Cancun

De beber me pedí una Heineken con jugo de tomate

EL VEREDICTO

787 VS 777 : Me gusto el avión, representa un salto tecnológico muy importante, pero me quedo con el 777 lo siento mas robusto y mas señor avión que el 787, quizás el vuelo fue muy cortito habrá que probarlo en un vuelo de largo alcance.

Probamos el nuevo Boeing 787 de AeroMexico

Cancun – México 

Boeing 787-8 AeroMexico

Después de unos días en el paradisíaco caribe mexicano, era tiempo de volver, mi vuelo salia a las 1231PM era operado en el 787-8. Llegue como a eso de las 10AM y la fila de turista estaba vacía solo había unas 5 personas formadas, pronto obtuve mi pase de abordar y documente mi maleta por un empleado muy amable y que tenia platica amena.

El filtro de seguridad estaba reventar y era un caos total, tarde como 5 minutos en cruzarlo.

A la hora de embarcar fue un  desastre, todas las salas estaban a reventar de gente, no se por que Cancun no construye una terminal mas amable para el pasajero, nos toco abordar por camión. Llegamos a una posición remota casi en al cabecera de la pista. allí pude ver al 787 por primera vez de cerquita, estaba como niño por primera vez en Disneyland .

Cuando ingrese al avión golpee por fuera el caso del avión y note que no sonaba metálico como los demás 737 /777 por ejemplo y no tenia remaches, el avión pesa un 30% menos al ser hecho a base de aleaciones y no de metal como son los aviones tradicionales..

El ala del 787 es mas larga y estilizada / curva eso me sorprendió mucho ya que los 767/ 777 su ala es ancha y como de corte rectangular. Al ingresar fui recibido por la sobrecargo, la clase premier estaba totalmente llena, los asientos son en esta dispocision:

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Si bien fue la única manera que creyó AMX de poner meter mas asientos totalmente cama en Premier, a mi no me agrado del todo ya que estas sentado en diagonal,  las pantallas en Premier son bastantes grandes con calidad Full HD y el asiento es muy ancho mas que en el 777 (en el cual volé hace un par de años ), me senté por unos segundo con permiso de la sobrecargo. Son comodos y se hacen cama totalmente hubiera estado mejor que fueran como los asientos de American Airlines o AirFrance que son

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Pasemos a Turista, me toco sentarme en la cabina trasera que por cierto iba muy vacía, iban filas totalmente desocupadas.

PORTAEQUIPAJES / CABINA

Me desilusionaron totalmente, si bien los que están en los extremos son bastante grandes los que están sobre las filas centrales son  un poco pequeños comparados con los centrales del 777 que están mas grandes, para que se den una idea son como del tamaño como los del 767 de LAN quizás un poco mas grandes. La cabina es mas húmeda para evitar resequedad en la piel y fatiga. Hay luz moodlight que va cambiando segun la hora del dia para relajar.

EL ASIENTO
El forro del asiento le da un aspecto mas moderno y cool, al sentarme pude notar que son del ancho como los del 737, eso si traen mucho espacio para las piernas yo mido 1.83 metros y no batalle nada. Note que la reclinacion es un poco mas limitada para un avión grande, no es como la del 777 , en los 777 reclinan un poco mas y el asiento se desplaza hacia adelante cosa que aquí no pasa.  El sistema de entretenimiento es el mismo que el 737-800BSI y traen pantallas Full HD

LAS VENTANAS

Las ventanas traen un botón que trae ya 5 o 6 tipos de polarización automáticos no la puedes ajustar como tu quieras, sino que ese botón trae trae unos mini puntitos con una luz cada uno que se van encendiendo conforme le vas picando al grado de polarización, tarda bastante tiempo en polarizar desde claro hasta el grado máximo de polarización si bien cumple con el cometido se puede ver al exterior, no queda totalmente negra y según  se comenta en  AIRLINERS.NET mucha gente se ha quejado de que deja pasar la luz del día en vuelos largos tan así que ANA da unos cubre ventanas con unos adhesivos para mayor obscuridad. Eso si las ventanas son ENORMES!!!

EL RUIDO
Si es mas silencioso que un 767 /777 / 737 digamos que a mi parecer un 40% menos ruidoso, los motores hace un ruido como “tututututututu” muy nitido y suave mientras que un 737 /777 hace un ruido como “fsssfssfsfsfsfsfsfsfr” mas grave, fuerte y prolongado. Eso me gusto mucho del 787-8

LOS BAÑOS

Modernidad en su máximo esplendor, traen luz LED, que cuando sales se pone totalmente azul, trae una mesita para cambiar bebes mas ergonómica, el grifo del agua es electrónico y tiene un sensor, el retrete es electrónico (estilo japones) con solo pasar tu mano sin tocar por el sensor la tapa del baño se cierra, baja automáticamente y se sella herméticamente para succionar los desechos, hace mucho menos ruido de succión como en el 777. No se me hicieron mas grande los baños, los que están en el centro entre las dos cabinas de clase turista tienen una mampara que se puede quitar y unir los dos baños en unos solo para gente en silla de ruedas o con movilidad reducida.

VIDEO DEL BAÑO

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EL ALA

Adiós Cancun

De beber me pedí una Heineken con jugo de tomate

EL VEREDICTO

787 VS 777 : Me gusto el avión, representa un salto tecnológico muy importante, pero me quedo con el 777 lo siento mas robusto y mas señor avión que el 787, quizás el vuelo fue muy cortito habrá que probarlo en un vuelo de largo alcance.