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REPORTE DE VUELO: TIJ-MEX-La Habana (parte 1)

Publicare primero el tramo nacional (TIJ-MEX) y depues el vuelo de Mexico a La Habana

TIJ-MEX

AM 177

SALE 3:17PM
LLEGADA 8:50PM

Llegue al aeropuerto  de Tijuana con mucha antelación, y algo nuevo que pude notar es que ya hay carritos para equipajes GRATIS en las áreas públicas del aeropuerto , no como en CDMX que si los cobran. Buen punto a favor.


Después me dirigí a los mostradores de AeroMexico a obtener mis pases de abordar, no despache equipaje ya que llevaba una maleta de mano (hare un post sobre las ventajas de viajar con equipaje de mano) y en cuestión de segundos tenía en mi mano los pases. Luego  a pasar por el filtro de seguridad que al medio día esta desolado y pase sin complicaciones, de allí al Salón Premier de AeroMexico.

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Presente mi tarjeta AMEX AeroMexico y se me dio la bienvenida. La verdad es que si viajas seguido o moderadamente en el año por viajes de negocios o placer con la familia o amigos la anualidad de la tarjeta si se compensa ya que puedes comer y beber algo antes de tu vuelo. Ademas de que te dan tarjetas adicionales sin costo de anualidad extra, y dichas tarjetas adicionales también pueden ingresar a los Salones Premier.

Por ejemplo si viajan 4 y les entra el hambre te puedes gastar más de 400 pesos en cafes del Starbucks +  los Subways. Asi es que si sacan cuentas la anualidad puede resultar a tu favor y no en tu contra, la puedes solicitar en la siguiente liga de American Express Mexico y te regalan 32,000 puntos Premier (al solicitarla en línea y gastar el equivalente a 250USD los primeros 3 meses)  equivalentes a 2 boletos redondos nacionales (son 2 por que  al redimirlos te regalan otro para un acompañante –beneficio exclusivo de AMEX) y la anualidad gratis el primer año. Puedes solicitarla haciendo click aqui 

Cabe destacar que para entrar a los Salones Premier solo se puede con la AMEX Aeromexico Gold ( 3 acompañantes) o Platinum (3 acompañantes) la de color azul no te da el beneficio del ingreso al Salón Premier.

Bueno continuemos, esa hora estaba  medio llena la sala, me instale junto el bar ya que tenía un ambiente con luz tenue.
Algo notable es que se ampliado la oferta de bocadillos y tentempiés dentro del salón:

Emparedados de pollo y jamon

Pinchos de vegetales con queso y damascos desidratados

Ensaladas de vegetales y frutas

Patatas fritas, aceitunas, cacahuates

Fiambres de jamón de cerdo, pavo y jamón Serrano

Estaba muy feliz de encontrarme con  jamón Serrano dentro del Salón Premier, simplemente es mi placer culposo.

Me tome una cerveza y un café, acompañado de unos emparedados y unos tentempiés.

Media hora antes de la salida del vuelo me dirigí a la sala de abordaje donde ya estaba la mayoría de los pasajeros. En breve comenzaron el abordaje y pude colarme con los Sky Priority’s por la tarjeta (La AMEX AeroMexico te da el beneficio) y alcanzar lugar para poner mi equipaje en el porta equipajes.

El pushback del avión se dio 3 minutos antes de la hora programada.

Algunas imágenes de aviones

Embraer E145 de AeroCalafia cubriendo la ruta Tijuana-La Paz

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V1,V2….rotando. Adiós TIJ

Durante el ascenso pudimos sobrevolar la Sierra de San Pedro Martir que es donde esta el observatorio astronómico y la Laguna Salada (que tenia agua hace no mas de 60 años y se seco). Son partes muy agrestres  y de difícil acceso en Baja California.


Delta del Rio Colorado entre Baja California y Sonora

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Una vez nivelados se dio el servicio de bebidas y snacks.

Pedí un jugo de tomate y una cerveza.

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Me puse a ver “Animales fantásticos y donde encontrarlos” ya que no tuve la oportunidad de verla en el cine y me gusto bastante (me gustan la películas de Harry Potter ).

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El vuelo iba lleno, ni un solo lugar vacio alcance a ver.

40 min después pasaron las sobrecargos recogiendo basura y ofreciendo bebidas nuevamente, cabe destacar que era súper amables y bonachonas.

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Agua de coco y un café

Algunas fotos del exterior

El descenso de comenzó 15 minutos antes cuando comenzabala noche.

Viernes de trafico en CDMX

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El aterrizaje fue suave. En los próximos días estaré publicando   la continuación del vuelo  a La Habana así como diferentes post con videos  e imágenes con información de utilidad de Cuba.

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Nuevo Boeing 737 BSI de AeroMexico para vuelos corto/mediano alcance

AeroMexico ha iniaciado una renovacion de su flota de corto y mediano alcance (vuelos de hasta 5 horas) con aviones Boeing 737-800 nuevos con Sky Interiors. Hace un par de meses tuve la oportunidad de  subirme a uno de ellos y esta es mi experiencia. Actualmente lo puedes encontrar en rutas de  México a Tijuana/Cancun/Merida/Miami/Los Angeles/Lima/Nueva York/Chicago/Bogota/La Habana/Monterrey  y se iran introduciendo gradualmente en todas las rutas menores a 5 Hrs.

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Publicado originalmente en  http://www.fsmex.com/foros/showthread.php?t=57548

Una vez dentro del avión fui recibido por la sobrecargo muy cordialmente, la verdad olía a nuevo el avion , la Clase Premier luce genial traen muchísimo espacio los asientos y los reposa pies son un gran plus. Me dirigí a mi asiento el 24F y note que el forro de piel sintética del asiento es muy cómodo, los portaequipajes son mas grandes, el asiento también reclinaba un poco mas.

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El despegue se dio a tiempo. Sobrevolamos la frontera y se podía observar San Ysidro, Chula Vista, Imperial Beach y San Diego California, después el avión entro al mar y se nublo todo.  El avión tiene en las puntas del ala los nuevos winglets llamados Split Scimitars que son dos aletas en vez de una que traian los modelos anteriores.

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A los 10 minutos se prendió el sistema de entretenimiento y lo primero que te da a escoger son los idiomas disponibles (español, ingles, francés, portugués, alemán, chino y japonés) lo que se me hizo raro fue que estuviera el alemán como opción siendo que no vuelan a ese destino, creo que italiano hubiera estado mas acorde ya que Alitalia pertenece a Skyteam, pero pues fue decisión de la empresa.

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Las pantallas son súper sensibles al tacto, tan sensibles que si las presionas fuerte no responden tienes que ser muy sutil y delicado al presionarlas, además tienen un sensor de movimiento que cuando detectan que acercas tu mano despliegan el menú de sonido, brillo y llamada a sobrecargo, el sistema  es de Panasonic y no tiene control físico como en el Boeing 777, el control esta en el mismo sistema con solo tocar mientras reproduces una película puedes adelantar, atrasarla o salirte.

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La selección de películas es muy amplia alrededor de unas 50, había muchas series de TV,  como unos 50 capítulos, música ni se diga como unos 25 álbumes de cada genero. La interfaz del sistema es muy fluida es como una iPad mini, me sorprendió la agilidad como la que puedes cambiar de un lado a otro como si fuera la pagina de un libro con el dedo. La calidad de la imagen en la pantalla es súper nítida y de alta definición

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. Algo que aplaudo es que NO HAYAN PUESTO JUEGOS, ya que seria muy incomodo tener gente o niños que estuvieran pegándole con el dedo a la pantalla cada segundo y no te dejaran relajarte. El chat entre asientos también esta disponible pero no lo use y el mapa de localización tiene un diseño mas moderno.

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De alimentos se ofrecieron galletas emperador y se ofrecieron dos veces bebidas a lo que yo tome un café y un jugo de naranja . La ruta del vuelo fue sobrevolando el golfo de California donde tome unas imágenes de las islas. 14224527300_eaffd49e88_c14224480259_c602c060f7_c

Iniciamos el descenso y las sobrecargos nos informan QUE PODIAMOS USAR EL SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO HASTA QUE EL AVION SE HAYA DETENIDO POR COMPLETO FRENTE AL EDIFICIO TERMINAL y que dejáramos los audífonos sobre los asientos. Es un excelente producto que ofrece AeroMexico vs Volaris/Interjet ya que  ellos no ofrecen sistema de entretenimiento personalizado y en el caso de Volaris  te cobran las bebidas y alimentos, muchas veces la diferencia entre AMX y las low cost  (Volaris) son 200 pesos y ademas acumulas kilometros premier y tienes derecho a una maleta documentada de 23 KG.  Este avión esta disponible en vuelos diurnos desde y hacia Tijuana.

Probamos el nuevo Boeing 787 de AeroMexico

Cancun – México 

Después de unos días en el paradisíaco caribe mexicano, era tiempo de volver, mi vuelo salia a las 1231PM era operado en el 787-8. Llegue como a eso de las 10AM y la fila de turista estaba vacía solo había unas 5 personas formadas, pronto obtuve mi pase de abordar y documente mi maleta por un empleado muy amable y que tenia platica amena.

El filtro de seguridad estaba reventar y era un caos total, tarde como 5 minutos en cruzarlo.

A la hora de embarcar fue un  desastre, todas las salas estaban a reventar de gente, no se por que Cancun no construye una terminal mas amable para el pasajero, nos toco abordar por camión. Llegamos a una posición remota casi en al cabecera de la pista. allí pude ver al 787 por primera vez de cerquita, estaba como niño por primera vez en Disneyland .

Cuando ingrese al avión golpee por fuera el caso del avión y note que no sonaba metálico como los demás 737 /777 por ejemplo y no tenia remaches, el avión pesa un 30% menos al ser hecho a base de aleaciones y no de metal como son los aviones tradicionales..

El ala del 787 es mas larga y estilizada / curva eso me sorprendió mucho ya que los 767/ 777 su ala es ancha y como de corte rectangular. Al ingresar fui recibido por la sobrecargo, la clase premier estaba totalmente llena, los asientos son en esta dispocision:

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Si bien fue la única manera que creyó AMX de poner meter mas asientos totalmente cama en Premier, a mi no me agrado del todo ya que estas sentado en diagonal,  las pantallas en Premier son bastantes grandes con calidad Full HD y el asiento es muy ancho mas que en el 777 (en el cual volé hace un par de años ), me senté por unos segundo con permiso de la sobrecargo. Son comodos y se hacen cama totalmente hubiera estado mejor que fueran como los asientos de American Airlines o AirFrance que son

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Pasemos a Turista, me toco sentarme en la cabina trasera que por cierto iba muy vacía, iban filas totalmente desocupadas.

PORTAEQUIPAJES / CABINA

Me desilusionaron totalmente, si bien los que están en los extremos son bastante grandes los que están sobre las filas centrales son  un poco pequeños comparados con los centrales del 777 que están mas grandes, para que se den una idea son como del tamaño como los del 767 de LAN quizás un poco mas grandes. La cabina es mas húmeda para evitar resequedad en la piel y fatiga. Hay luz moodlight que va cambiando segun la hora del dia para relajar.

EL ASIENTO
El forro del asiento le da un aspecto mas moderno y cool, al sentarme pude notar que son del ancho como los del 737, eso si traen mucho espacio para las piernas yo mido 1.83 metros y no batalle nada. Note que la reclinacion es un poco mas limitada para un avión grande, no es como la del 777 , en los 777 reclinan un poco mas y el asiento se desplaza hacia adelante cosa que aquí no pasa.  El sistema de entretenimiento es el mismo que el 737-800BSI y traen pantallas Full HD

LAS VENTANAS

Las ventanas traen un botón que trae ya 5 o 6 tipos de polarización automáticos no la puedes ajustar como tu quieras, sino que ese botón trae trae unos mini puntitos con una luz cada uno que se van encendiendo conforme le vas picando al grado de polarización, tarda bastante tiempo en polarizar desde claro hasta el grado máximo de polarización si bien cumple con el cometido se puede ver al exterior, no queda totalmente negra y según  se comenta en  AIRLINERS.NET mucha gente se ha quejado de que deja pasar la luz del día en vuelos largos tan así que ANA da unos cubre ventanas con unos adhesivos para mayor obscuridad. Eso si las ventanas son ENORMES!!!

EL RUIDO
Si es mas silencioso que un 767 /777 / 737 digamos que a mi parecer un 40% menos ruidoso, los motores hace un ruido como “tututututututu” muy nitido y suave mientras que un 737 /777 hace un ruido como “fsssfssfsfsfsfsfsfsfr” mas grave, fuerte y prolongado. Eso me gusto mucho del 787-8

LOS BAÑOS

Modernidad en su máximo esplendor, traen luz LED, que cuando sales se pone totalmente azul, trae una mesita para cambiar bebes mas ergonómica, el grifo del agua es electrónico y tiene un sensor, el retrete es electrónico (estilo japones) con solo pasar tu mano sin tocar por el sensor la tapa del baño se cierra, baja automáticamente y se sella herméticamente para succionar los desechos, hace mucho menos ruido de succión como en el 777. No se me hicieron mas grande los baños, los que están en el centro entre las dos cabinas de clase turista tienen una mampara que se puede quitar y unir los dos baños en unos solo para gente en silla de ruedas o con movilidad reducida.

VIDEO DEL BAÑO

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EL ALA

Adiós Cancun

De beber me pedí una Heineken con jugo de tomate

EL VEREDICTO

787 VS 777 : Me gusto el avión, representa un salto tecnológico muy importante, pero me quedo con el 777 lo siento mas robusto y mas señor avión que el 787, quizás el vuelo fue muy cortito habrá que probarlo en un vuelo de largo alcance.